Secondo i rapporti, ABI Research prevede che entro il 2025, le spedizioni di veicoli di consumo dotati di tecnologia di pilota automatico SAE Level 3 e Level 4 raggiungeranno 8 milioni di veicoli. A quel tempo, sebbene i conducenti siano ancora necessari, in determinate circostanze, le funzioni critiche per la sicurezza vengono trasferite al sistema di bordo per l'elaborazione. Se è implementato il pilota automatico SAE Livello 5, non è davvero necessario configurare il driver. Ciò significa che anche la spedizione di sensori lidar sarà guidata dalla tecnologia di guida autonoma. Si stima che entro il 2025 il numero di spedizioni Lidar raggiungerà i 36 milioni e il suo valore di mercato raggiungerà i 7,2 miliardi.
Shiv Patel, analista di ricerca e sviluppo presso ABI Research: "Il principale divario del sensore funzionale tra il sistema ADAS e il sistema di pilota automatico di alto livello sarà ora colmato da lidar, che aiuterà a fornire un rilevamento affidabile degli ostacoli, posizionamento simultaneo e mappe. Funzione Build (posizione e mappatura simultanea, SLAM). "
Inoltre, aziende come Innoviz e LeddarTech hanno anche lanciato un emergente programma radar laser a stato solido che non solo migliora la durata dei sensori di bordo a guida autonoma, ma soddisfa anche i severi requisiti di prezzo delle aziende automobilistiche.
Si stima che entro il 2020 i prezzi delle apparecchiature radar laser di fascia bassa e di fascia alta saranno ridotti rispettivamente a 200 dollari USA / ae 750 dollari USA / a. Se questo prezzo viene raggiunto, ciò significa che i veicoli autonomi possono essere dotati di una varietà di sensori ed è anche possibile per le case automobilistiche adottare radar laser a stato solido per veicoli di fascia alta.
Nelle applicazioni di guida completamente automatizzate, ad esempio, un'auto condivisa con autopilota che raggiunge il livello 5 di pilota automatico SAE può eliminare completamente la necessità di configurare il conducente, che ovviamente è relativamente costosa. Il tradizionale schema radar laser meccanico, grazie alle sue prestazioni di rilevamento affidabili e ad alta risoluzione, è anche una buona scelta per le case automobilistiche.
Sebbene le prestazioni dei lidar a stato solido continuino ad aumentare, a breve termine, i radar meccanici sono ancora la scelta delle case automobilistiche e questo prodotto aiuta ad accelerare lo sviluppo di auto a guida completamente autonoma.
