Secondo i rapporti, ABI Research prevede che entro il 2025 le spedizioni di veicoli consumer dotati di tecnologia di pilota automatico SAE di livello 3 e livello 4 raggiungeranno 8 milioni di veicoli. A quel punto, sebbene i conducenti siano ancora necessari, in determinate circostanze le funzioni critiche per la sicurezza vengono trasferite al sistema di bordo per l'elaborazione. Se è implementato il pilota automatico SAE Livello 5, non è necessario configurare il driver. Ciò significa che anche la spedizione di sensori Lidar sarà guidata dalla tecnologia di guida autonoma. Si stima che entro il 2025 il numero di spedizioni Lidar raggiungerà i 36 milioni e il suo valore di mercato raggiungerà i 7,2 miliardi.
Shiv Patel, analista di ricerca e sviluppo presso ABI Research: “Il principale divario funzionale dei sensori tra il sistema ADAS e il sistema di pilota automatico di alto livello sarà ora colmato da lidar, che aiuterà a fornire rilevamento affidabile degli ostacoli, posizionamento simultaneo e mappe. Funzione Build (Simultaneous Location and Mapping, SLAM)."
Inoltre, aziende come Innoviz e LeddarTech hanno anche lanciato un programma emergente di radar laser a stato solido che non solo migliora la durata dei sensori di bordo a guida autonoma, ma soddisfa anche i severi requisiti di prezzo delle aziende automobilistiche.
Si stima che entro il 2020 i prezzi delle apparecchiature radar laser di fascia bassa e di fascia alta saranno ridotti rispettivamente a 200 dollari USA/a e 750 dollari USA/a. Se questo prezzo verrà raggiunto, ciò significherà che i veicoli autonomi potranno essere dotati di una varietà di sensori, ed è anche possibile per le case automobilistiche adottare radar laser a stato solido per veicoli di fascia alta.
Nelle applicazioni di guida completamente automatizzate, ad esempio, un'auto condivisa con pilota automatico che raggiunge il pilota automatico di livello SAE 5 può eliminare completamente la necessità di configurare il conducente, il che ovviamente è relativamente costoso. Il tradizionale schema radar laser meccanico, grazie alla sua alta risoluzione e alle prestazioni di rilevamento affidabili, è anche una buona scelta per le aziende automobilistiche.
Sebbene le prestazioni dei lidar a stato solido continuino ad aumentare, nel breve termine i radar meccanici sono ancora la scelta delle case automobilistiche e questo prodotto contribuisce ad accelerare lo sviluppo di auto completamente autonome.
